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　　2003年后，东风汽车、法国标致雪铁龙集团、日本本田等车企集聚车谷，带动汽车制造业成为武汉第一大支柱产业。2017年，武汉创下186.6万辆的乘用车产量历史峰值，位列全国第五。然而，在新能源汽车浪潮冲击下，武汉乘用车产量从2018年开始逐年下滑，到2023年仅为117.4万辆，降幅37%。如何走出产能过剩、技术依赖、自主品牌缺乏的三重困境？湖北提出，提升产业链自主可控水平，推动汽车产业高端化智能化绿色化发展。武汉车谷出台“车谷科创33条”等政策，设立百亿级产业基金，针对传统产能，坚持“消、改、建”并行——拆除神龙及东本废旧产线、改造雷诺燃油车工厂等为新能源工厂、新建一批新能源汽车工厂。